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博彩澳门网站 制动升级,卧铺隔热问题解决,如今的天龙重卡品质提升到了新高度

人气:3806 发布时间:2020-01-10 12:01:10
而这一系列的改造升级,可以说,也将天龙重卡带入了一个全新的阶段。那么,如今的天龙重卡到底是怎样的水平呢?安全制动升级、北方版车型等其他细节改动除了上述两大项的升级改动外,据了解,在车辆内饰、制动等等方面,东风天龙系列重卡在今年也有着升级更新。...

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东风天龙,作为国内重卡市场上的畅销车型,据了解,自2006年诞生以来,目前在国内市场销量已经突破70万辆,11年畅销不衰,可见国内卡车用户对这款车的认可和喜爱。

东风天龙重卡

不过,在近两年,随着国内公路物流市场需求发生明显的转变,大马力、高效、可靠性高等等成为新时代公路重卡的代名词,这也给这款诞生了11年的车型带来不小的竞争压力。因此,进入2017年,东风借助和沃尔沃战略合作带来的全新技术,对天龙重卡进行了一系列的升级改造,使之更为适应新时代的需求。而这一系列的改造升级,可以说,也将天龙重卡带入了一个全新的阶段。

那么,如今的天龙重卡到底是怎样的水平呢?今天,提加小编将为各位卡友一一介绍。

东风康明斯isz、雷诺技术dci升级,沃尔沃技术ddi全新上市,动力系统今年迎来大更新

众所周知,近两年,伴随着国内公路货运进入高效时代,负责货物运输的公路牵引车也进入了大马力时代。因此,国内重卡市场上500+大马力车型在近两年层出不穷,然而,就东风商用车来说,虽然很早就在天龙旗舰上推出了13l排量东风康明斯isz发动机,但尴尬的是,在今年之前,这款发动机的最大马力只做到了480马力,在其他各个重卡品牌都在推500+大马力发动机的衬托下,东风商用车有点显得“鸡立鹤群”。

终于,今年3~4月份,东风商用车就正式发布了560马力的东风康明斯isz发动机,而进入7~8月份,搭载520马力的isz发动机的东风天龙旗舰重卡和天龙新启航版重卡先后上市,正式把天龙系列重卡带入了500+大马力时代。据介绍,520马力的东风康明斯isz发动机,有着高达160万公里的b10寿命,2460牛米最大输出扭矩,大马力、大扭矩再加上小速比的后桥,这两款520马力的天龙新车型无疑就是为眼下需求正旺的高效公路物流打造。

7月1日上市的520马力东风天龙新旗舰牵引车

东风康明斯isz 13升大排量发动机

而除了大马力的东风康明斯isz发动机外,在今年,东风还对雷诺技术的dci发动机进行了全新的升级,使之最大动力由以前的420马力升到了450马力;而除了马力的升级,据介绍,这款发动机还在热管理系统、一些关键零部件上进行了升级改造,使得这款卡友已经非常熟悉和欢迎的dci发动机油耗较以前可以减低2~3个百分点。

6月1日上市的搭载450马力dci发动机的东风天龙新启航版

更值得一提的是,东风今年还针对天龙载货车推出了和沃尔沃联合研发的、全新的ddi发动机。据了解,这款发动机是东风和沃尔沃战略合作后,东风吸收沃尔沃技术自主研发的一款中型发动机,最大扭矩为1400牛米,最大输出功率为275kw(350马力),采用博世的最新电控高压共轨燃油喷射技术,燃烧更充分,发动机油耗相比同类产品低了0.5个百分点;此外,据了解,这款发动机还有着高达4万公里的保养周期。

天龙旗舰、天龙启航版自重都大动刀,适应新规要求,车辆进行轻量化减重

而除了发动机的升级和推新外,今年,在车辆的底盘上,东风商用车还对东风天龙重卡进行了一系列的减重配置。

首先,东风天龙旗舰重卡自上市以来,在车辆的自重上,10吨多的总重,在车辆标载时代,特别是去年的9月21日治超新规实施之后,一直让很多国内卡车用户颇有微词;进入今年,通过一系列的轻量化的材质的应用,终于把天龙旗舰降重了1吨左右,使得车辆的总重最轻达到了9吨左右,此次的自重降低,可谓将天龙旗舰牵引车的竞争力提升到了一个新的水平。

750l铝壳大油箱

轻量化的板簧设计

轻量化的铝壳储气筒

而与此同时,天龙启航版也进行了相应的减重升级。据了解,通过铝合金油箱、变速箱、储气筒、轮圈以及轻量化的鞍座、板簧、下防护、轮胎等等配置的应用,使得天龙启航版,新启航版重卡自重较以前降低了400公斤,更为适应如今高效物流的用车要求。

安全制动升级、北方版车型等其他细节改动

除了上述两大项的升级改动外,据了解,在车辆内饰、制动等等方面,东风天龙系列重卡在今年也有着升级更新。

今年4月份,提加小编发现东风天龙推出了北方版车型,在北方版车型上,标配驻车暖风、双腔油箱和燃油加热系统,这些配置对于长跑北方地区,经常处于寒冷气候条件下的卡友来说,是再实用不过了。

520马力的天龙新启航版重卡

而在内饰上,据介绍,今年推出的东风天龙车型,也有着标配气囊减震座椅、电动加热后视镜、高端遥控钥匙等等一系列细节的改动,在这其中最为值得一提的是,以前天龙重卡的卧铺隔热不好,一到夏天就热的不能睡的问题,如今已经得到明显的改进,如今的天龙重卡卧铺不仅提升了卧铺高度,使得卧铺和发动机隔热层有了一定的距离,而且在卧铺下方还额外的添加了一层隔热板,双层保障下,如今的天龙卧铺已经没有了夏天躺在上面热的睡不着觉的后顾之忧。

下卧铺进行升高设计,卧铺和发动机隔热层完全分离

此外,在用户一直关注的制动性上,天龙重卡也进行了升级,搭载东风康明斯发动机的车型,标配jacobs(皆可博)压缩释放式两级发动机制动,下坡时制动功率高达390马力,在提升车辆下坡速度的同时,也大幅提升下坡车辆安全性。而且,如今的天龙还大幅提升了制动气压,匹配全新升级的国际大牌制动阀,使得车辆的制动系统更为灵敏,制动效果更好。